Все особенности и места, куда нужно обратить внимание- описаны в соответствующих книгах. Их можно найти в статье "книги". Одна есть одна особенность, о которой ни в одной из книг нет указаний. Особенностью конструкции Lom Praha является расположение распредвала вне основного корпуса двигателя. У распредвала есть собственный корпус, который крепится к головкам цилиндров. Его необходимо устанавливать ровно, иначе распредвал немного изгибается и его срок службы сокращается во много раз. Описание подбора толщины прокладок есть в книгах, но все книги молчат про один момент: необходимо выровнять цилиндры по горизонтали. Дело в том, что цилиндры на прокладках имеют возможность немного двигаться из стороны в сторону. Чтобы исключить ошибку нужно всего лишь выровнять. Для этого используют специальную стальную «толстую» линейку длиной чуть больше 50 см. Такую линейку можно купить на озоне или на алишке. Прикладываем линейку ребром одновременно ко всем плоскостям фланцев впускных или выпускных коллекторов на головке и лёгким постукиванием сдвигаем цилиндры с головками так, чтобы зазоров между линейкой и фланцем небыло. После затяжки проверяем.
Замечания, комментарии и добавления присылайте на zaburdaev@lompraha.ru